CAF z kontraktem na 15 tramwajów dla paryskiej linii T13

Linia T13 została oddana do użytku w lipcu 2022 roku. Początkowo do jej obsługi zamówiono składy Alstom Citadis Dualis. Odbyło się to w formie umowy ramowej zawartej w 2007 roku. Kontrakt przewidywał dostawę do 200 pojazdów. Ostatecznie jednak rozwój tramwajów we Francji nie był tak szybki, przez co skorzystano z umowy w ramach dostawy wyłącznie 125 pojazdów. Większość z zamówionych tramwajów, bo 77 sztuk, trafiła do regionu Île-de-France do obsługi lokalnych linii tramwajowych. Termin obowiązywania umowy minął w 2022 roku, w momencie, kiedy pojawiła się kwestia potrzeby zamówienia nowych pojazdów do obsługi rozbudowanej linii T13. W planach jest wydłużenie linii na odcinku Saint-Germain-en-Laye – Poissy – Achères. Głównym celem projektu będzie skrócenie czasu podróży poprzez zwiększenie częstotliwości kursowania do jednego pociągu co 10 minut w godzinach szczytu. Konieczne było więc rozpisanie nowego przetargu. Postępowanie wystartowało w maju 2025 roku.

O kontrakt walczyło 15 podmiotów. Ostatecznie to CAF zwyciężył postępowanie. Firma dostarczy 15 tramwajów za 159 mln euro. Kontrakt obejmuje również opcję na dostawę części zamiennych do floty i dostarczenie dodatkowych pociągów (nie podano w komunikatach jaka liczba pozostaje w rezerwie). Oznacza to, że koszt jednej jednostki wyniesie ok. 10,6 mln euro.

CAF zaproponował swoją sprawdzoną platformę Urbos. Tabor dla regionu metropolitalnego Paryża będzie składał się z siedmiu przegubowych członów zamontowanych na pięciu wózkach. Każda jednostka będzie miała 42 metry długości i 2,65 metra szerokości, zapewniając 86 miejsc siedzących i 170 miejsc stojących. Około 75% długości każdego pojazdu będzie miało konstrukcję niskopodłogową, co poprawi dostępność i wygodę poruszania się pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej. Składy będą ponadto klimatyzowane i wyposażone w wyświetlacze z informacją pasażerską nad drzwiami wejściowymi.

Firma zapowiedziała już, że nowy tabor zostanie wyprodukowany w zakładzie CAF w Bagnères-de-Bigorre, w regionie Hautes-Pyrénées we Francji. Fakt ten będzie zapewne pomagał firmie zdobywać trudne do wygrania kontrakty we Francji, gdzie prym wiedzie przede wszystkim narodowy producent Alstom. CAF, jeżeli chodzi o francuski rynek, do tej pory wyprodukował zaledwie siedem pojazdów dla systemu w Kadyksie (TramBahía).